Kategorie: Abschleppdienst: Schneverdingen:
Durch die Leute geht jenes unvermittelte Schweigen, wie man es vom Theater her kennt, wenn das Licht verlöscht und der Vorhang zu zittern beginnt.
Ich kann es dem Vorhang nachfühlen .. .
Die Detonation, die von den Leuten beim Druck auf den Starterknopf mit verstopften Ohren erwartet wurde, bleibt aus. Der Motor dreht ganz brav mit 650 — aber auch das Pferd hat mich damals mit der einschläfernden Naivität eines alten Ohrensessels an-geguckt, ehe es vorne hoch ging. Ich trete vorsichtshalber mal kurz drauf, und die Leute flüchten spontan hinter die Strohballen, was mein Selbstbewußtsein stärkt.
Gang rein und ab! Ich blicke über eine lange, silbrig glänzende Schnauze auf schwarzen Asphalt und habe beim ersten zornigen Aufwiehern der Pferde die geschrubbte Flunder im Blut.
Wenn jetzt noch jemand zittert, dann kann es nur einer aus dem Publikum sein. Der E beginnt, die Straße aufzufressen, und es erweist sich wieder einmal als segensreich, daß ich meine Wohnung mit Bedacht gewählt habe. Am Ende des ersten Ganges hört nämlich auch der Ort auf, ich gehe in den zweiten, der sich ein wenig sträubt und nehme die ersten Kurven mit neunzig, um dann in den dritten zu gehen, der bis hundertachtzig gut sein soll. Nach sieben Kilometern bin ich bereits auf der Auto-bahn und endlich im vierten. Er revanchiert sich schlagartig mit 160 bei 4200. Ho-Iah! Erst mal langsam kommen lassen, das Fahrgefühl abtasten, bremsen, beschleunigen, ein paar Lenkausschläge. Oh, es ist ein Gefühl! Der Wagen ist an meinen Hosenboden angenietet, so fest wie ich sitze, liegt er. Ich fahre nicht Auto, sondern mein Hintern hat Räder. Ich denke, und das Auto handelt, so, als wäre das Auto meine Beine.
Diesen Satz müssen Sie notfalls nochmal lesen. Verzeihen Sie mir diesen Stil, aber ich habe nur ihn.
Nun fahre ich mit „normaler Geschwindigkeit”, der Drehzahlmesser zeigt auf fünf-tausend, die Tachonadel auf hundertneunzig. Bis zweihundertzehn könnte ich ja gehen mit meiner Luft in den Reifen, aber ich begnüge mich mit zweihundert. Es ist nichts! Man muß nur rechtzeitig das Mützenschild nach hinten drehen, so wie es unsere Väter schon bei siebzig taten. Die Ecken das hochgeschlagenen Kragens versetzen mir fröhliche Ohrfeigen, das ist alles.
Nichts sonst.
Ich habe nicht das Gefühl, schnell zu sein — ich habe genau dieses Gefühl: Ich wundere mich darüber, daß die anderen heute so langsam fahren. Ein 400er Lloyd, der mit allem, was drin ist, einem fernen Ziel entgegenrobbt, scheint langsam rückwärts zu rollen.
Und der E tut so, als absolviere er einen munteren Trab, mehr nicht. Ich habe die Kurbelfenster oben, das Verdeck unten und die Heizung auf „volle Kraft voraus!”. So genieße ich Ende Oktober eine sommerliche Fahrt.
„Ram-ta-ta-tam” möchte man singen, und man würde es sogar hören, denn der Wagen brüllt nicht, er zersägt die Luft, und das ist sein Geräusch.
Immer, wenn man ein Gefühl zum erstenmal hat, ist es am schönsten. Aber das kommt selten vor, denn so viele Gefühle gibt es gar nicht. Nun habe ich auch dieses hinter mir. Es ist das zweitschönste.
Nicht wegen der zweihundert, das sind nur zehn mehr als neulich — sondern wegen des besonderen Charmes, den diese zweihundert an sich haben. Das ist kein Ritt auf einer unrunden Kanonenkugel, das ist, als würde man wie ein Faden auf einer Wirkmaschine abgespult. Ich möchte ein endloser Faden sein.
Wer schläft, sündigt nicht - wer vorher sündigt, schläft besser.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
Durch die Leute geht jenes unvermittelte Schweigen, wie man es vom Theater her kennt, wenn das Licht verlöscht und der Vorhang zu zittern beginnt.
Ich kann es dem Vorhang nachfühlen .. .
Die Detonation, die von den Leuten beim Druck auf den Starterknopf mit verstopften Ohren erwartet wurde, bleibt aus. Der Motor dreht ganz brav mit 650 — aber auch das Pferd hat mich damals mit der einschläfernden Naivität eines alten Ohrensessels an-geguckt, ehe es vorne hoch ging. Ich trete vorsichtshalber mal kurz drauf, und die Leute flüchten spontan hinter die Strohballen, was mein Selbstbewußtsein stärkt.
Gang rein und ab! Ich blicke über eine lange, silbrig glänzende Schnauze auf schwarzen Asphalt und habe beim ersten zornigen Aufwiehern der Pferde die geschrubbte Flunder im Blut.
Wenn jetzt noch jemand zittert, dann kann es nur einer aus dem Publikum sein. Der E beginnt, die Straße aufzufressen, und es erweist sich wieder einmal als segensreich, daß ich meine Wohnung mit Bedacht gewählt habe. Am Ende des ersten Ganges hört nämlich auch der Ort auf, ich gehe in den zweiten, der sich ein wenig sträubt und nehme die ersten Kurven mit neunzig, um dann in den dritten zu gehen, der bis hundertachtzig gut sein soll. Nach sieben Kilometern bin ich bereits auf der Auto-bahn und endlich im vierten. Er revanchiert sich schlagartig mit 160 bei 4200. Ho-Iah! Erst mal langsam kommen lassen, das Fahrgefühl abtasten, bremsen, beschleunigen, ein paar Lenkausschläge. Oh, es ist ein Gefühl! Der Wagen ist an meinen Hosenboden angenietet, so fest wie ich sitze, liegt er. Ich fahre nicht Auto, sondern mein Hintern hat Räder. Ich denke, und das Auto handelt, so, als wäre das Auto meine Beine.
Diesen Satz müssen Sie notfalls nochmal lesen. Verzeihen Sie mir diesen Stil, aber ich habe nur ihn.
Nun fahre ich mit „normaler Geschwindigkeit”, der Drehzahlmesser zeigt auf fünf-tausend, die Tachonadel auf hundertneunzig. Bis zweihundertzehn könnte ich ja gehen mit meiner Luft in den Reifen, aber ich begnüge mich mit zweihundert. Es ist nichts! Man muß nur rechtzeitig das Mützenschild nach hinten drehen, so wie es unsere Väter schon bei siebzig taten. Die Ecken das hochgeschlagenen Kragens versetzen mir fröhliche Ohrfeigen, das ist alles.
Nichts sonst.
Ich habe nicht das Gefühl, schnell zu sein — ich habe genau dieses Gefühl: Ich wundere mich darüber, daß die anderen heute so langsam fahren. Ein 400er Lloyd, der mit allem, was drin ist, einem fernen Ziel entgegenrobbt, scheint langsam rückwärts zu rollen.
Und der E tut so, als absolviere er einen munteren Trab, mehr nicht. Ich habe die Kurbelfenster oben, das Verdeck unten und die Heizung auf „volle Kraft voraus!”. So genieße ich Ende Oktober eine sommerliche Fahrt.
„Ram-ta-ta-tam” möchte man singen, und man würde es sogar hören, denn der Wagen brüllt nicht, er zersägt die Luft, und das ist sein Geräusch.
Immer, wenn man ein Gefühl zum erstenmal hat, ist es am schönsten. Aber das kommt selten vor, denn so viele Gefühle gibt es gar nicht. Nun habe ich auch dieses hinter mir. Es ist das zweitschönste.
Nicht wegen der zweihundert, das sind nur zehn mehr als neulich — sondern wegen des besonderen Charmes, den diese zweihundert an sich haben. Das ist kein Ritt auf einer unrunden Kanonenkugel, das ist, als würde man wie ein Faden auf einer Wirkmaschine abgespult. Ich möchte ein endloser Faden sein.
Wer schläft, sündigt nicht - wer vorher sündigt, schläft besser.
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