Kategorie: Abschleppdienst: Walsrode:
Als wir noch unter uns waren, weil die Grenzen geschlossen, die Devisen knapp und wir noch nicht alle motorisiert waren, ging es ja noch. Ein Kind, das zu Hause ungezogen ist, wird erst lästig, wenn man es mit zu fremden Leuten nimmt. Ich will nicht sagen, daß unsere Nachbarn alle artig sind, aber sie fahren zum großen Teil besser als wir, weil sie beide Hände am Lenkrad, und nicht die eine ständig an der Stirn haben.
Man spürt auch ohne Zollformalitäten, daß man wieder daheim ist. Da ist zunächst das Unvermögen, mehrgleisig zu denken. Eine Fahrbahn kann deutlich in drei Spuren ein-geteilt sein und somit ein erfreuliches Fassungsvermögen haben, sie wird jedoch nur im einspurigen Gänsemarsch benutzt. Mal hat der Vordermann einen Strich zwischen den Rädern, mal rodelt er nach rechts, mal nach links — nur vorbei läßt er keinen. Und da ist der bei 140 Autobahnsachen zigarrenrauchende bessere Herr, der sich so intensiv seiner Zigarre widmet, daß Verkehrsprobleme daneben glatt verblassen. Die Asche will abgestrichen werden, der Rauch vom rechten Auge ferngehalten sein, weshalb man es kilometerlang einfach zukneift, wenn ein ungünstiger Wind im Wagen mit der zugfreien Entlüftung weht, und schließlich muß man sich eine Ladung Asche von der
Weste klopfen — das alles bei 140. Wozu fährt man einen Wagen, der das spielend macht? Man weiß ja nicht, daß man im Bruchteil einer Sekunde auf die Gegenfahrbahn geraten und dort eine ganze urlaubsfrohe Familie ausrotten kann. Man weiß auch nicht, daß ein 140 fahrender Zeitgenosse weiter nichts tun dürfte, als — fahren! Fahren mit beiden Händen am Knüppel, mit wachem Sinn, mit dem Ohr im Fahrwerk, mit jedem Muskel dem Fahrzeug und der Straße verbunden. Wenn man das nicht auf sich nehmen will, darf man höchstens 60 fahren, eigentlich sollte man dann zu Hause bleiben und seine Zigarre im Klubsessel rauchen. Das deutsche Klubsessel-fahren der seriösen Herren ist dem Italiener und dem Franzosen fremd. Wir haben da auch noch den arroganten, dummen Jungen, vielleicht ist er von Beruf Sohn oder er hat sein Geld mit irgendeiner Konjunkturvertretung gemacht oder sein Coups ist überhaupt noch nicht bezahlt. Er fährt auch 140. Er macht das mit drei Fingern seiner linken Hand an der Lenkradspeiche. Den rechten Arm hat er lässig auf die Lehne des Nachbarsitzes gelegt. So zischt er dahin, bereit, jedem einen Vogel zu zeigen oder ihn mit der Lichthupe zu vernichten, der vor ihm nicht augenblicklich an den äußersten rechten Straßenrand flüchtet. Wir haben noch eine Unzahl von Typen, die uns ein unmißverständliches „Willkommen daheim!” zurufen, und die uns „den deutschen Gruß” entbieten, wenn wir besser fahren als sie. Es scheint müßig zu sein, sich darüber zu ereifern oder gar darüber zu schreiben. Denn, wenn man Gelegenheit hat, sich mit einem routinierten Vogelzeiger auszusprechen, dann erkennt man, daß das Vogelzeigen in unserem Lande zwei gleichbedeutende Ursachen hat. Zum einen den vom Ochsenkarren her vererbten Vogelzeigeinstinkt und zum anderen die Fahrkunst der breiten Masse der deutschen Verkehrsteilnehmer, die einen überdurchschnittlichen Anlaß zum Vogelzeigen bietet. Ich habe mich des öfteren selbst dabei ertappt, wie mir der rechte Zeigefinger durchgehen wollte. Bitte, brechen Sie nicht in hämisches Gelächter aus, wesentlich ist schließlich nur, daß ich ihn stets rechtzeitig abgefangen habe. Üben Sie das mal! Nach dem dritten Herzkollaps können Sie es auch .. .
Ich weiß, man soll nicht immer alles kritisieren. Man darf es aber, wenn man konstruktiv kritisiert. Und deshalb möchte ich der großen Clubzeitschrift, der Verkehrswacht und allen anderen geselligen Vereinen, aber auch den Pressechefs unserer Automobilfirmen folgenden Vorschlag machen:
Der Kluge lässt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
Als wir noch unter uns waren, weil die Grenzen geschlossen, die Devisen knapp und wir noch nicht alle motorisiert waren, ging es ja noch. Ein Kind, das zu Hause ungezogen ist, wird erst lästig, wenn man es mit zu fremden Leuten nimmt. Ich will nicht sagen, daß unsere Nachbarn alle artig sind, aber sie fahren zum großen Teil besser als wir, weil sie beide Hände am Lenkrad, und nicht die eine ständig an der Stirn haben.
Man spürt auch ohne Zollformalitäten, daß man wieder daheim ist. Da ist zunächst das Unvermögen, mehrgleisig zu denken. Eine Fahrbahn kann deutlich in drei Spuren ein-geteilt sein und somit ein erfreuliches Fassungsvermögen haben, sie wird jedoch nur im einspurigen Gänsemarsch benutzt. Mal hat der Vordermann einen Strich zwischen den Rädern, mal rodelt er nach rechts, mal nach links — nur vorbei läßt er keinen. Und da ist der bei 140 Autobahnsachen zigarrenrauchende bessere Herr, der sich so intensiv seiner Zigarre widmet, daß Verkehrsprobleme daneben glatt verblassen. Die Asche will abgestrichen werden, der Rauch vom rechten Auge ferngehalten sein, weshalb man es kilometerlang einfach zukneift, wenn ein ungünstiger Wind im Wagen mit der zugfreien Entlüftung weht, und schließlich muß man sich eine Ladung Asche von der
Weste klopfen — das alles bei 140. Wozu fährt man einen Wagen, der das spielend macht? Man weiß ja nicht, daß man im Bruchteil einer Sekunde auf die Gegenfahrbahn geraten und dort eine ganze urlaubsfrohe Familie ausrotten kann. Man weiß auch nicht, daß ein 140 fahrender Zeitgenosse weiter nichts tun dürfte, als — fahren! Fahren mit beiden Händen am Knüppel, mit wachem Sinn, mit dem Ohr im Fahrwerk, mit jedem Muskel dem Fahrzeug und der Straße verbunden. Wenn man das nicht auf sich nehmen will, darf man höchstens 60 fahren, eigentlich sollte man dann zu Hause bleiben und seine Zigarre im Klubsessel rauchen. Das deutsche Klubsessel-fahren der seriösen Herren ist dem Italiener und dem Franzosen fremd. Wir haben da auch noch den arroganten, dummen Jungen, vielleicht ist er von Beruf Sohn oder er hat sein Geld mit irgendeiner Konjunkturvertretung gemacht oder sein Coups ist überhaupt noch nicht bezahlt. Er fährt auch 140. Er macht das mit drei Fingern seiner linken Hand an der Lenkradspeiche. Den rechten Arm hat er lässig auf die Lehne des Nachbarsitzes gelegt. So zischt er dahin, bereit, jedem einen Vogel zu zeigen oder ihn mit der Lichthupe zu vernichten, der vor ihm nicht augenblicklich an den äußersten rechten Straßenrand flüchtet. Wir haben noch eine Unzahl von Typen, die uns ein unmißverständliches „Willkommen daheim!” zurufen, und die uns „den deutschen Gruß” entbieten, wenn wir besser fahren als sie. Es scheint müßig zu sein, sich darüber zu ereifern oder gar darüber zu schreiben. Denn, wenn man Gelegenheit hat, sich mit einem routinierten Vogelzeiger auszusprechen, dann erkennt man, daß das Vogelzeigen in unserem Lande zwei gleichbedeutende Ursachen hat. Zum einen den vom Ochsenkarren her vererbten Vogelzeigeinstinkt und zum anderen die Fahrkunst der breiten Masse der deutschen Verkehrsteilnehmer, die einen überdurchschnittlichen Anlaß zum Vogelzeigen bietet. Ich habe mich des öfteren selbst dabei ertappt, wie mir der rechte Zeigefinger durchgehen wollte. Bitte, brechen Sie nicht in hämisches Gelächter aus, wesentlich ist schließlich nur, daß ich ihn stets rechtzeitig abgefangen habe. Üben Sie das mal! Nach dem dritten Herzkollaps können Sie es auch .. .
Ich weiß, man soll nicht immer alles kritisieren. Man darf es aber, wenn man konstruktiv kritisiert. Und deshalb möchte ich der großen Clubzeitschrift, der Verkehrswacht und allen anderen geselligen Vereinen, aber auch den Pressechefs unserer Automobilfirmen folgenden Vorschlag machen:
Der Kluge lässt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.
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