Kategorie: Auto: Bergen:
Unsere Verkehrs-Reglementierung ist vollkommen verschimmelt. Sie nimmt den Verkehrsteilnehmer ans verschnörkelte Gängelband, anstatt einen richtigen Kerl aus ihm zu machen. Unsere dichtgesäten Verkehrsschilder sind Vorläufer des Blindfluges auf Erden. Sie wollen uns jeglicher eigenen Initiative berauben: „Fahren Sie 40, ja gut, gehen Sie jetzt runter auf 30, Sie sind noch zu schnell, ja, überholen Sie nicht, auch wenn die Strecke frei ist, bleiben Sie neben der Leitlinie, bleiben Sie da, kümmern Sie sich um nichts, nur um die Schilder, Sie fahren den vorgeschriebenen Kurs, werden Sie nicht schneller, 30 sind geboten, bleiben Sie auf 30 . . .” So klingt es durch unseren Kopfhörer, wir werden gegängelt und wissen nicht, ob der, der uns leitet, der die Schilder aufstellte, überhaupt Auto fahren kann. Wir gehorchen ihm, auch dem Mann mit der Schaufel, der über zwei Dutzend Schilder gebietet, obwohl er nur ein Fahrrad zu lenken versteht.
Wir haben allen Grund, jedem Schild zu gehorchen, denn wir sind die Schuldigen! Wir sind es, die durch schuldhaftes, menschliches Versagen die Unfallziffern produzieren, das Chaos auf unseren Straßen herbeiführen, wir!
Der Herr Bundespräsident selbst hat uns dies anläßlich der IAA mit erhobenem Zeigefinger gesagt. Nehmen wir zu seinen Gunsten an, daß ihn irgend jemand darauf gebracht hat, von dem er annehmen durfte, daß der es wissen muß. Denn ein Bundespräsident wird auch auf dem Treffen der Schrebergärtner fachkundige Andeutungen in seine Rede flechten. Er muß sich da auf Referenten verlassen, gegebenenfalls auf den zuständigen Fachminister, der nur in den seltensten Fällen mit einem Fach-mann identisch ist. Minister wird man, das ganze Volk durfte jüngst wieder einmal daran teilhaben, aus ganz anderen Gründen.Aber eine Kraftfahrzeugreparaturwerk-statt darf man nur führen, wenn man im Besitz des Meisterbriefes ist. Das ist der Unterschied zwischen einem Minister und einem Handwerksmeister; der letztere muß sein Fach verstehen.
Und weil dem so ist, müssen wir anfangen, ganz kritisch zu werden. Kritisch auch gegenüber sogenannten Interessenverbänden, die unsere Interessen nicht vertreten. Wie stark muß denn ein solcher Verband noch sein, wie viele Millionen Mark an Beiträgen muß er denn erst kassiert haben, bevor es ihm gelingt, einen Minister ab-zuschießen, den seine Mitglieder nicht haben wollen?
Lache nie über die Dummheit der anderen. Sie kann deine Chance sein.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
Unsere Verkehrs-Reglementierung ist vollkommen verschimmelt. Sie nimmt den Verkehrsteilnehmer ans verschnörkelte Gängelband, anstatt einen richtigen Kerl aus ihm zu machen. Unsere dichtgesäten Verkehrsschilder sind Vorläufer des Blindfluges auf Erden. Sie wollen uns jeglicher eigenen Initiative berauben: „Fahren Sie 40, ja gut, gehen Sie jetzt runter auf 30, Sie sind noch zu schnell, ja, überholen Sie nicht, auch wenn die Strecke frei ist, bleiben Sie neben der Leitlinie, bleiben Sie da, kümmern Sie sich um nichts, nur um die Schilder, Sie fahren den vorgeschriebenen Kurs, werden Sie nicht schneller, 30 sind geboten, bleiben Sie auf 30 . . .” So klingt es durch unseren Kopfhörer, wir werden gegängelt und wissen nicht, ob der, der uns leitet, der die Schilder aufstellte, überhaupt Auto fahren kann. Wir gehorchen ihm, auch dem Mann mit der Schaufel, der über zwei Dutzend Schilder gebietet, obwohl er nur ein Fahrrad zu lenken versteht.
Wir haben allen Grund, jedem Schild zu gehorchen, denn wir sind die Schuldigen! Wir sind es, die durch schuldhaftes, menschliches Versagen die Unfallziffern produzieren, das Chaos auf unseren Straßen herbeiführen, wir!
Der Herr Bundespräsident selbst hat uns dies anläßlich der IAA mit erhobenem Zeigefinger gesagt. Nehmen wir zu seinen Gunsten an, daß ihn irgend jemand darauf gebracht hat, von dem er annehmen durfte, daß der es wissen muß. Denn ein Bundespräsident wird auch auf dem Treffen der Schrebergärtner fachkundige Andeutungen in seine Rede flechten. Er muß sich da auf Referenten verlassen, gegebenenfalls auf den zuständigen Fachminister, der nur in den seltensten Fällen mit einem Fach-mann identisch ist. Minister wird man, das ganze Volk durfte jüngst wieder einmal daran teilhaben, aus ganz anderen Gründen.Aber eine Kraftfahrzeugreparaturwerk-statt darf man nur führen, wenn man im Besitz des Meisterbriefes ist. Das ist der Unterschied zwischen einem Minister und einem Handwerksmeister; der letztere muß sein Fach verstehen.
Und weil dem so ist, müssen wir anfangen, ganz kritisch zu werden. Kritisch auch gegenüber sogenannten Interessenverbänden, die unsere Interessen nicht vertreten. Wie stark muß denn ein solcher Verband noch sein, wie viele Millionen Mark an Beiträgen muß er denn erst kassiert haben, bevor es ihm gelingt, einen Minister ab-zuschießen, den seine Mitglieder nicht haben wollen?
Lache nie über die Dummheit der anderen. Sie kann deine Chance sein.
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