Kategorie: Autoanzeigen:
Dieses Modell könnten wir auch um 350 Mark billiger liefern. Wir brauchten nur die Ihrer Sicherheit dienenden Dinge wegzulassen: die Zweikreis-Bremsanlage, die vier Scheibenbremsen und die neuartige Lenkung mit verkürzter Lenksäule. Sie allein müssen wissen, ob es Ihnen auf diese Dinge ankommen sollte oder nicht .. .
Das wäre endlich einmal Werbung im Dienste des Fortschritts und keine Verdummungsaktion, die sich an Millionen wendet und Millionen kostet. Was die kriminellen Lenksäulen angeht, da könnte wohl nur der Gesetzgeber Abhilfe schaffen. Er ist im Geben von Gesetzen anerkannt rührig, nur rührt er meistens im falschen Topf.
Keinem in- und ausländischen Autobauer dürfte die wirksam entschärfte Lenksäule Kopfschmerzen bereiten. Sie ist eine der leichtesten Aufgaben, die man einem Konstrukteur stellen kann. Notfalls brauchte man auch nur auf vorhandene Patente Lizenzen zu nehmen. Schließlich hat man das jahrzehntelang bei jenen schwenkbaren Ausstellfensterchen gemacht, die etwas mit zugfreier Belüftung zu tun haben sollten — was mir heute noch nicht in den Kopf will.
Die selbstverständlichen Forderungen, die an eine Sicherheitslenkung zu stellen sind, liegen klar zutage:
· Das Lenkgetriebe muß hinter der Vorderachse angeordnet sein.
· Die Lenksäule muß so kurz wie möglich sein.
· Die Karosserievorderkante soll (zwecks Stoßaufnahme) weit vor dem Lenkgetriebe oder dem Beginn der Lenksäule liegen.
· Die Lenkradnabe soll sehr viel tiefer als der Lenkradkranz liegen.
· Die von der Nabe zum Lenkradkranz führenden Speichen sollen nachgiebig sein.
· Nabe und Speichen müssen großflächig und gepolstert sein.
· Zwischen Lenkradnabe und Lenksäule sollte sich ein deformierbares Zwischen-stück befinden.
Dann jedenfalls wäre die Lenksäule entschärft! Es gibt zahlreiche Beispiele dafür, daß es geht. Pininfarina zeigte in Turin an seinem „Sigma”, einem auf Sicherheit aus-gelegten Wagenkörper, die bisher sicherste Lenksäule, nämlich die Lenksäule ohne Säule! Sie besteht im wesentlichen aus einem zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkradkranz befindlichen „Knitter-Topf”, der jeder seitlichen Beanspruchung gewachsen ist (Drehbewegung beim Lenken), der jedoch jeder Frontalbeanspruchung mit einem Aufprallenergie vernichtenden Zerknittern begegnet.
Eine solche Lenkung in einem auch sonst ganz auf innere Sicherheit ausgelegten Fahrgastraum wäre den Propagandaaufwand wert, der mit den Anschnallgurten gemacht wurde. Es wäre nämlich kein Hilfsmittel gegen eine Ursache, sondern die Beseitigung der Ursache selbst.
Unser Herr Regenström könnte wie viele andere noch am Leben sein, wenn der Rotstift richtig gebraucht worden wäre. Bevor die Kalkulatoren den ihren ansetzen konnten, hätte der Hauptverantwortliche den seinen nehmen, die lanzenähnliche Lenksäule damit durchstreichen und an den Rand des Entwurfes schreiben müssen:
„Es soll ein Automobil werden, kein Schafott!”
Notfalls hätte das der Gesetzgeber für ihn erledigen müssen, und zwar mit der gleichen Hingabe, mit der er in unseren Eigenheim-Bauplänen herumstreicht und uns vorschreibt, wie hoch das Treppengeländer sein muß und wie weit die Zwischen-räume seiner einzelnen Streben. Das schreibt er uns vor, seit einmal ein Kind seinen Kopf durch diese Streben zwängte und darin steckenblieb.
Lieber durch Reichtum dümmer als durch Schaden Klug.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
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Dieses Modell könnten wir auch um 350 Mark billiger liefern. Wir brauchten nur die Ihrer Sicherheit dienenden Dinge wegzulassen: die Zweikreis-Bremsanlage, die vier Scheibenbremsen und die neuartige Lenkung mit verkürzter Lenksäule. Sie allein müssen wissen, ob es Ihnen auf diese Dinge ankommen sollte oder nicht .. .
Das wäre endlich einmal Werbung im Dienste des Fortschritts und keine Verdummungsaktion, die sich an Millionen wendet und Millionen kostet. Was die kriminellen Lenksäulen angeht, da könnte wohl nur der Gesetzgeber Abhilfe schaffen. Er ist im Geben von Gesetzen anerkannt rührig, nur rührt er meistens im falschen Topf.
Keinem in- und ausländischen Autobauer dürfte die wirksam entschärfte Lenksäule Kopfschmerzen bereiten. Sie ist eine der leichtesten Aufgaben, die man einem Konstrukteur stellen kann. Notfalls brauchte man auch nur auf vorhandene Patente Lizenzen zu nehmen. Schließlich hat man das jahrzehntelang bei jenen schwenkbaren Ausstellfensterchen gemacht, die etwas mit zugfreier Belüftung zu tun haben sollten — was mir heute noch nicht in den Kopf will.
Die selbstverständlichen Forderungen, die an eine Sicherheitslenkung zu stellen sind, liegen klar zutage:
· Das Lenkgetriebe muß hinter der Vorderachse angeordnet sein.
· Die Lenksäule muß so kurz wie möglich sein.
· Die Karosserievorderkante soll (zwecks Stoßaufnahme) weit vor dem Lenkgetriebe oder dem Beginn der Lenksäule liegen.
· Die Lenkradnabe soll sehr viel tiefer als der Lenkradkranz liegen.
· Die von der Nabe zum Lenkradkranz führenden Speichen sollen nachgiebig sein.
· Nabe und Speichen müssen großflächig und gepolstert sein.
· Zwischen Lenkradnabe und Lenksäule sollte sich ein deformierbares Zwischen-stück befinden.
Dann jedenfalls wäre die Lenksäule entschärft! Es gibt zahlreiche Beispiele dafür, daß es geht. Pininfarina zeigte in Turin an seinem „Sigma”, einem auf Sicherheit aus-gelegten Wagenkörper, die bisher sicherste Lenksäule, nämlich die Lenksäule ohne Säule! Sie besteht im wesentlichen aus einem zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkradkranz befindlichen „Knitter-Topf”, der jeder seitlichen Beanspruchung gewachsen ist (Drehbewegung beim Lenken), der jedoch jeder Frontalbeanspruchung mit einem Aufprallenergie vernichtenden Zerknittern begegnet.
Eine solche Lenkung in einem auch sonst ganz auf innere Sicherheit ausgelegten Fahrgastraum wäre den Propagandaaufwand wert, der mit den Anschnallgurten gemacht wurde. Es wäre nämlich kein Hilfsmittel gegen eine Ursache, sondern die Beseitigung der Ursache selbst.
Unser Herr Regenström könnte wie viele andere noch am Leben sein, wenn der Rotstift richtig gebraucht worden wäre. Bevor die Kalkulatoren den ihren ansetzen konnten, hätte der Hauptverantwortliche den seinen nehmen, die lanzenähnliche Lenksäule damit durchstreichen und an den Rand des Entwurfes schreiben müssen:
„Es soll ein Automobil werden, kein Schafott!”
Notfalls hätte das der Gesetzgeber für ihn erledigen müssen, und zwar mit der gleichen Hingabe, mit der er in unseren Eigenheim-Bauplänen herumstreicht und uns vorschreibt, wie hoch das Treppengeländer sein muß und wie weit die Zwischen-räume seiner einzelnen Streben. Das schreibt er uns vor, seit einmal ein Kind seinen Kopf durch diese Streben zwängte und darin steckenblieb.
Lieber durch Reichtum dümmer als durch Schaden Klug.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih