Kategorie: Autoboerse: Egestorf:
leine der beiden roten Kontroll-Lampen erlischt. Ich ziehe meine ölgesättigten Handschuhe an und die Mütze tiefer in die Stirn. Dann drehe ich auch den zweiten Zündschlüssel bis zum Anschlag.
Heckmotor läuft! Der feldgraue Wagenkörper erschauert förmlich unter dem rasseln-den Leerlauf der beiden luftgekühlten Boxermotoren. Griffe und Hebel und Gestänge aller Art, meine Beine eingenommen, vibrieren tatenfroh mit. Unter meinem Sitz schwabbern fünfzehn Liter Benzin in ihrem Tank, dessen Füllstutzen durch ein Loch in der Tür nach draußen ragt. Das Gefühl für den Benzinvorrat hat man im Hosenboden, ein Instrument erübrigt sich. Auch unter dem Nebensitz schwabbert es. Jeder Motor hat seinen eigenen Tank unter einem der Sitze, ein Rauchverbot ist nirgends angeschlagen.
Ich klappe ein Türfenster nach draußen und lege den linken Ellbogen aufs Fensterbrett, die Hand fällt dabei von selbst auf den zum Kreis gebogenen Steuerknüppel. Vor der Windschutzscheibe, als hätte es einer da liegengelassen, erhebt sich ein fünftes Rad (Michelin X, 155 X 400), aber man kann darüber hinweggucken.
Ein Probetritt aufs Gaspedal. Von vorn bis hinten wird angesaugt, verdichtet, gezündet, ausgepufft und gebläsegekühlt. Es ist, als befände man sich im Maschinenraum eines Frachtdampfers. Der Rückspiegel betätigt sich als Drehzahlmesser, im Augen-blick vibriert er mit mindestens dreitausendfünfhundert.
Ein paar Leute bleiben stehen, ein Hund zieht den Schwanz ein. Ich trete die hydraulisch betätigte Kupplung nieder und knüppele den ersten Gang rein. Handbremse Ios! Zehn — neun — acht — sieben — der ganze Aufbau macht viertausend Touren, sechs — fünf — vier —
Ein Mann ruft mir etwas zu, es klingt wie: „Achten Sie auf Partisanen!” kann aber auch heißen: „Fahrer Sie zu Ihren Ahnen!” Man hört nicht so genau hin, drei Sekunden vor dem Start.
Drei — zwei — eins — Ios!
Der Aufbau macht jetzt mindestens fünftausendachthundert. Beide Maschinen laufen mit voller Kraft, dennoch bleibt die Anfangsgeschwindigkeit der feldgrauen Kapsel gering. Es liegt am ersten Gang, der ein Kriechgang ist. Ich muß schalten. Jetzt — der Wagen macht einen Satz und beschleunigt lärmend wie eine alte Ju 52, die auf die Schallmauer losgaloppiert.
Es muß eine Wonne sein, sie zu durchbrechen, um jenseits von ihr Ruhe zu haben.
Kannten Sie den BOB & BENNER-Wagen?
Lache nie über die Dummheit der anderen. Sie kann deine Chance sein.
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leine der beiden roten Kontroll-Lampen erlischt. Ich ziehe meine ölgesättigten Handschuhe an und die Mütze tiefer in die Stirn. Dann drehe ich auch den zweiten Zündschlüssel bis zum Anschlag.
Heckmotor läuft! Der feldgraue Wagenkörper erschauert förmlich unter dem rasseln-den Leerlauf der beiden luftgekühlten Boxermotoren. Griffe und Hebel und Gestänge aller Art, meine Beine eingenommen, vibrieren tatenfroh mit. Unter meinem Sitz schwabbern fünfzehn Liter Benzin in ihrem Tank, dessen Füllstutzen durch ein Loch in der Tür nach draußen ragt. Das Gefühl für den Benzinvorrat hat man im Hosenboden, ein Instrument erübrigt sich. Auch unter dem Nebensitz schwabbert es. Jeder Motor hat seinen eigenen Tank unter einem der Sitze, ein Rauchverbot ist nirgends angeschlagen.
Ich klappe ein Türfenster nach draußen und lege den linken Ellbogen aufs Fensterbrett, die Hand fällt dabei von selbst auf den zum Kreis gebogenen Steuerknüppel. Vor der Windschutzscheibe, als hätte es einer da liegengelassen, erhebt sich ein fünftes Rad (Michelin X, 155 X 400), aber man kann darüber hinweggucken.
Ein Probetritt aufs Gaspedal. Von vorn bis hinten wird angesaugt, verdichtet, gezündet, ausgepufft und gebläsegekühlt. Es ist, als befände man sich im Maschinenraum eines Frachtdampfers. Der Rückspiegel betätigt sich als Drehzahlmesser, im Augen-blick vibriert er mit mindestens dreitausendfünfhundert.
Ein paar Leute bleiben stehen, ein Hund zieht den Schwanz ein. Ich trete die hydraulisch betätigte Kupplung nieder und knüppele den ersten Gang rein. Handbremse Ios! Zehn — neun — acht — sieben — der ganze Aufbau macht viertausend Touren, sechs — fünf — vier —
Ein Mann ruft mir etwas zu, es klingt wie: „Achten Sie auf Partisanen!” kann aber auch heißen: „Fahrer Sie zu Ihren Ahnen!” Man hört nicht so genau hin, drei Sekunden vor dem Start.
Drei — zwei — eins — Ios!
Der Aufbau macht jetzt mindestens fünftausendachthundert. Beide Maschinen laufen mit voller Kraft, dennoch bleibt die Anfangsgeschwindigkeit der feldgrauen Kapsel gering. Es liegt am ersten Gang, der ein Kriechgang ist. Ich muß schalten. Jetzt — der Wagen macht einen Satz und beschleunigt lärmend wie eine alte Ju 52, die auf die Schallmauer losgaloppiert.
Es muß eine Wonne sein, sie zu durchbrechen, um jenseits von ihr Ruhe zu haben.
Kannten Sie den BOB & BENNER-Wagen?
Lache nie über die Dummheit der anderen. Sie kann deine Chance sein.
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