Kategorie: Autoboerse: Neuenkirchen:
wir durch die kleine Stadt preschten, dann zog er ab und zu kurz den Zündschlüssel heraus, was enorme Detonationen zur Folge hatte und als vornehm galt.
Ein Textilvertreter fuhr einen zweisitzigen Ego. Ich glaube, das war die Marke, auf der Caracciola seinen ersten Avus-Sieg machte. Heute klingt das wie ein Brühwürfel oder ein Fleckenreinigerpräparat. Ab und zu jumpte ein Kommißbrot durch die Straßen, oder es stand auf dem Marktplatz vor dem Hotel Krone irgendein undefinierbarer Ausländer. Dort habe ich meinen ersten Chevi gesehen und einen Essex Super Six und natürlich einen Ford.
Heusser, der in Kleinschmalkalden wohnte, fuhr einen Bugatti. Als er sich beim Buckower Dreiecksrennen totgefahren hatte, gab es bei uns zu Hause den ersten ernstlichen Ehekrach. Mein Vater wollte Neussers Rennstall mit drei munteren Sprintern kaufen. Meine Mutter drohte, ihn mit den Kindern zu verlassen, denn sie war gerade vom dritten, gemeinsamen Auto-Unfall genesen. Das Ende der Geschichte war dann wenigstens ein neuer 4/20er Opel, offen, viersitzig, grün mit
schwarzen Ledersitzen. Ich rieche ihn heute noch, er roch herrlich — Lack und Leder und Benzin, damals roch man es den Leuten an, ob sie ein Auto hatten oder nicht. Noch einmal hing der Haussegen schief, als mein Vater aus der Wiese hinter dem Haus, die ihm nicht einmal gehörte, einen Flugplatz machen und sich eine zweisitzige Klemm kaufen wollte. Die Wirtschaftskrise um die dreißiger Jahre enthob ihn bald weiterer Pläne. Auch das Bankhaus mit dem NAG-Protos, zu dem sich inzwischen noch ein Steyr gesellt hatte, brach zusammen. Der Chauffeur stieg auf einen Tank-wagen um, ich glaube, es war ein Krupp, und für das Benzin warb ein Indianerkopf. Die Frau vom Apotheker aber brachte es trotz der allgemeinen Pleite auf einen Röhr 8, wahrscheinlich, weil sich die Leute alle mit Schlaftabletten eindeckten.
Mein Freund Benner wurde immer dicker und ich immer länger, und wir prüften im Spiegel, ob wir schon wie Automobilfabrikanten aussähen. Aber wir hatten nie einen gesehen und gar keine Vergleichsmöglichkeit. Deshalb glaubten wir, daß wir bald soweit wären.
Eines Tages hantierten wir mit einem Stock-Motorrad. Ich weiß nicht mehr, wie wir dazu gekommen waren, wahrscheinlich hatte es bloß herumgestanden.
Sie kennen das Modell? Der Tank hatte die Form einer Botanisiertrommel und der Lenker bestand aus einem kerzengeraden, aus einer Stange herausgesägten Stück Rohr. Es wollte nicht anspringen, und Benner schob sich ein paar Kilo vom Leibe. Als es endlich zwischen meinen Beinen explosionsartig knallte, rissen Benner die Hosenträger und er stand urplötzlich im Freien. Ich hätte trotzdem gern mit ihm getauscht, denn ich wurde von null auf fünfzig in ca.30 Sekunden beschleunigt, das ist ein Wert, der einen ahnungslosen Radfahrer erschauern läßt. Und bei 50 blieb es dann auch. Es wurde nicht weniger. Irgendwo an dieser rostigen Mähre mußte ein Hebel, den ich nicht kannte, auf Vollgas stehen. Ich war 8 oder 9 Jahre alt und wäre es wohl geblieben, wenn nicht vor der nächsten Kurve der Keilriemen gerissen wäre. Irgendwo im Publikum muß sich mein Vater befunden haben, denn er entsann sich am späten Abend, als ich mich endlich nach Hause wagte, noch sehr gut meiner Fahrkunst.
Damals wurden die Söhne noch richtig verdroschen, während man heute einen Tiefenpsychologen zu Rate zieht.
Eine Glatze ist der beste Schutz gegen Haarausfall.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
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wir durch die kleine Stadt preschten, dann zog er ab und zu kurz den Zündschlüssel heraus, was enorme Detonationen zur Folge hatte und als vornehm galt.
Ein Textilvertreter fuhr einen zweisitzigen Ego. Ich glaube, das war die Marke, auf der Caracciola seinen ersten Avus-Sieg machte. Heute klingt das wie ein Brühwürfel oder ein Fleckenreinigerpräparat. Ab und zu jumpte ein Kommißbrot durch die Straßen, oder es stand auf dem Marktplatz vor dem Hotel Krone irgendein undefinierbarer Ausländer. Dort habe ich meinen ersten Chevi gesehen und einen Essex Super Six und natürlich einen Ford.
Heusser, der in Kleinschmalkalden wohnte, fuhr einen Bugatti. Als er sich beim Buckower Dreiecksrennen totgefahren hatte, gab es bei uns zu Hause den ersten ernstlichen Ehekrach. Mein Vater wollte Neussers Rennstall mit drei munteren Sprintern kaufen. Meine Mutter drohte, ihn mit den Kindern zu verlassen, denn sie war gerade vom dritten, gemeinsamen Auto-Unfall genesen. Das Ende der Geschichte war dann wenigstens ein neuer 4/20er Opel, offen, viersitzig, grün mit
schwarzen Ledersitzen. Ich rieche ihn heute noch, er roch herrlich — Lack und Leder und Benzin, damals roch man es den Leuten an, ob sie ein Auto hatten oder nicht. Noch einmal hing der Haussegen schief, als mein Vater aus der Wiese hinter dem Haus, die ihm nicht einmal gehörte, einen Flugplatz machen und sich eine zweisitzige Klemm kaufen wollte. Die Wirtschaftskrise um die dreißiger Jahre enthob ihn bald weiterer Pläne. Auch das Bankhaus mit dem NAG-Protos, zu dem sich inzwischen noch ein Steyr gesellt hatte, brach zusammen. Der Chauffeur stieg auf einen Tank-wagen um, ich glaube, es war ein Krupp, und für das Benzin warb ein Indianerkopf. Die Frau vom Apotheker aber brachte es trotz der allgemeinen Pleite auf einen Röhr 8, wahrscheinlich, weil sich die Leute alle mit Schlaftabletten eindeckten.
Mein Freund Benner wurde immer dicker und ich immer länger, und wir prüften im Spiegel, ob wir schon wie Automobilfabrikanten aussähen. Aber wir hatten nie einen gesehen und gar keine Vergleichsmöglichkeit. Deshalb glaubten wir, daß wir bald soweit wären.
Eines Tages hantierten wir mit einem Stock-Motorrad. Ich weiß nicht mehr, wie wir dazu gekommen waren, wahrscheinlich hatte es bloß herumgestanden.
Sie kennen das Modell? Der Tank hatte die Form einer Botanisiertrommel und der Lenker bestand aus einem kerzengeraden, aus einer Stange herausgesägten Stück Rohr. Es wollte nicht anspringen, und Benner schob sich ein paar Kilo vom Leibe. Als es endlich zwischen meinen Beinen explosionsartig knallte, rissen Benner die Hosenträger und er stand urplötzlich im Freien. Ich hätte trotzdem gern mit ihm getauscht, denn ich wurde von null auf fünfzig in ca.30 Sekunden beschleunigt, das ist ein Wert, der einen ahnungslosen Radfahrer erschauern läßt. Und bei 50 blieb es dann auch. Es wurde nicht weniger. Irgendwo an dieser rostigen Mähre mußte ein Hebel, den ich nicht kannte, auf Vollgas stehen. Ich war 8 oder 9 Jahre alt und wäre es wohl geblieben, wenn nicht vor der nächsten Kurve der Keilriemen gerissen wäre. Irgendwo im Publikum muß sich mein Vater befunden haben, denn er entsann sich am späten Abend, als ich mich endlich nach Hause wagte, noch sehr gut meiner Fahrkunst.
Damals wurden die Söhne noch richtig verdroschen, während man heute einen Tiefenpsychologen zu Rate zieht.
Eine Glatze ist der beste Schutz gegen Haarausfall.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih