Kategorie: Autoersatzteile:
Unten blieb die Lenksäule meistens im Bereich der Vorderachse stecken, und die Autos, bei denen das Lenkgetriebe sogar vor der Vorderachse sitzt, wurden nicht nur in großen Stückzahlen weiterproduziert, sondern es kamen noch neue Modelle mit dem gleichen Konstruktionsfehler auf den Markt. So kommt es, daß auch die Lenksäule neuer und „besonders fortschrittlicher” Modelle wie ein Gasrohr aussieht, das von ganz vorn bis zur Brust des Fahrers reicht, vor der es in einem „Sicherheitslenkrad” endet, das eine Mordwaffe für sich ist.
Nach dem längst gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsglas hätte eigentlich die Sicherheitslenkung das Nächstliegende sein müssen, aber es kam die Diebstahlsicherung. Die unfallsichere Lenkung wäre so naheliegend gewesen wie ein Groschen, der uns in den Hosenaufschlag gefallen ist — drum war sie wohl auch ebenso schwer zu finden.
Autos werden eben in erster Linie als „Verkaufsschlager” gebaut, und erst in zweiter Linie als Verkehrsmittel. Außerdem hängt das Ganze noch mit anderen Groschen zusammen: Mit dem, der beim Käufer so langsam fällt, und mit dem, den es bei der endgültigen Kalkulation eines neuen Automodells einzusparen gilt, und zwar an allen Ecken und Enden. Vor allem aber an denen, die man ohnehin nicht sieht.
Ein neues korbartiges Lenkrad kann man im Prospekt zeigen, außerdem läßt sich ein Firmenwappen darauf anbringen, aber eine untenherum völlig anders gestaltete Lenksäule kann man schlecht sichtbar machen. Man kann nicht einmal ein Mädchen im Bikini draufsetzen. Und weil im modernen Automobilbau alles, was der Kunde ohnehin nicht sieht, nur wenig und beim nächsten Modell noch weniger kosten darf, bleiben die populären Massenautomobile beim Gasrohr.
Daß Werbung auch so aussehen könnte, kann sich wohl niemand vorstellen:
Wer schläft, sündigt nicht - wer vorher sündigt, schläft besser.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
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Unten blieb die Lenksäule meistens im Bereich der Vorderachse stecken, und die Autos, bei denen das Lenkgetriebe sogar vor der Vorderachse sitzt, wurden nicht nur in großen Stückzahlen weiterproduziert, sondern es kamen noch neue Modelle mit dem gleichen Konstruktionsfehler auf den Markt. So kommt es, daß auch die Lenksäule neuer und „besonders fortschrittlicher” Modelle wie ein Gasrohr aussieht, das von ganz vorn bis zur Brust des Fahrers reicht, vor der es in einem „Sicherheitslenkrad” endet, das eine Mordwaffe für sich ist.
Nach dem längst gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsglas hätte eigentlich die Sicherheitslenkung das Nächstliegende sein müssen, aber es kam die Diebstahlsicherung. Die unfallsichere Lenkung wäre so naheliegend gewesen wie ein Groschen, der uns in den Hosenaufschlag gefallen ist — drum war sie wohl auch ebenso schwer zu finden.
Autos werden eben in erster Linie als „Verkaufsschlager” gebaut, und erst in zweiter Linie als Verkehrsmittel. Außerdem hängt das Ganze noch mit anderen Groschen zusammen: Mit dem, der beim Käufer so langsam fällt, und mit dem, den es bei der endgültigen Kalkulation eines neuen Automodells einzusparen gilt, und zwar an allen Ecken und Enden. Vor allem aber an denen, die man ohnehin nicht sieht.
Ein neues korbartiges Lenkrad kann man im Prospekt zeigen, außerdem läßt sich ein Firmenwappen darauf anbringen, aber eine untenherum völlig anders gestaltete Lenksäule kann man schlecht sichtbar machen. Man kann nicht einmal ein Mädchen im Bikini draufsetzen. Und weil im modernen Automobilbau alles, was der Kunde ohnehin nicht sieht, nur wenig und beim nächsten Modell noch weniger kosten darf, bleiben die populären Massenautomobile beim Gasrohr.
Daß Werbung auch so aussehen könnte, kann sich wohl niemand vorstellen:
Wer schläft, sündigt nicht - wer vorher sündigt, schläft besser.
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