Kategorie: Leasing: Uelzen:
Schauen wir doch einmal in der Tiefe des Archives nach, was es mit den Napiers auf sich hatte. Wir finden sie schließlich eine Zeile vor den Napoleon-Automobilwerken (Ohio/USA), als Produkte der Firma Napier & Sohn in Lambeth, die im Jahre 1927 ihr letztes Auto baute.
1903 findet schließlich das Gordon-Bennett-Rennen erstmalig auf einer geschlossenen Rundstrecke statt, und zwar in Old Kikulen in Irland. Jenatzy gewinnt es auf einem 60pferdigen Mercedes mit einem Durchschnitt von 89 km/h.
Aber, wo eilen wir denn da hin, einen der großen Tage des Jahres 1901 über-springend?
Der 29. Juni fiel auf einen Sonnabend, und in Berlin-Westend fielen auf der Trabrennbahn die Teilnehmer der großen Fernfahrt Paris—Berlin erschöpft von ihren Böcken. Als erster und somit als Sieger Henry Fournier, der einen 70pferdigen Mors fuhr. Die Firma Mors existierte von 1895 bis 1927 in Paris.
Die Teilnehmer dieser Fernfahrt ritten die Strecke mit Geschwindigkeiten ab, die uns noch heute die Sprache verschlagen sollten. Auf einer ebenen Strecke hinter Weiden stoppten zwei deutsche Ingenieure ganz privat die Zeiten und erhielten Ergebnisse, die sich zwischen 98 und 108 km/h bewegten. Der Sieger selbst sagte in einem Interview:
„Meine höchste Geschwindigkeit war streckenweise 120 Stundenkilometer. Ob ich einmal das Gefühl gehabt habe, in Lebensgefahr zu schweben? Nein, hundertmal! Die gewölbten Brückenübergänge wirkten wie Trampolins, wie ein Gummiball fliegt da der Wagen vom Boden, um acht bis zehn Meter später wieder zu landen. Fast jede Kurve wurde auf zwei Rädern genommen. Am ersten Tag hatten wir drei, am zweiten und dritten Tag je vier Pneumatic-Explosionen. Viel Zeit haben wir dadurch aber nicht verloren, denn ich und mein Mechaniker sind Virtuosen in Reparaturen. Die Demontage, das Einziehen eines neuen Schlauchs und die Montage eines Reifens kostet uns nur sechs Minuten Zeit ..." Das waren Autofahrer!
Und genau dieser siegreiche Mors, der qualmend und staubbedeckt auf der Berliner Trabrennbahn eingelaufen war, wird zwei Jahre später auf der New Yorker Automobil-Ausstellung für 100000 Mark
an Mr. M. Hearth, den Direktor des „New Yorker Journal”, verkauft. Im Jahre 1901 fuhr also ein Automobil bereits störungsfrei (bis auf die Reifen) im gestreckten Galopp von Paris nach Berlin. Das ist sechzig Jahre her, mein Vater ging noch zur Schule und der berühmte „Buffalo Biß”, mit bürgerlichem Namen William F. Cody heißend, brachte gerade die Ehescheidungsklage gegen seine Frau ein, von der der berühmteste aller Indianertöter behauptete, sie habe ihn grausam behandelt und sogar zu vergiften versucht. Beim Skalpe Winnetous, war das eine Squaw! In Berlin fand eine Automobil-Ausstellung statt.
Am Abend des Eröffnungstages fuhren im Rahmen einer Huldigungsfahrt 316 Motor-wagen an Kaiser Wilhelm vorbei, der diese Parade in einer Marine-Uniform abnahm. Die Wellen der Begeisterung trugen jedoch nicht dazu bei, die Automobilfreundlichkeit der Kaiserlichen Ämter zu heben. Unter den ausstellenden Firmen fand man die Namen Benz, Daimler, NAG, Adler, Opel, Argus, Dürkopp, Cudell, de Dittrich, die Pneumatic-Fabrikanten Continental und Excelsior und die Motorradmarken Wanderer, Express, Excelsior, Presto, Brennabor und Corona.
Wenn die Klügeren nachgeben, regieren die Dummköpfe die Welt.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
Schauen wir doch einmal in der Tiefe des Archives nach, was es mit den Napiers auf sich hatte. Wir finden sie schließlich eine Zeile vor den Napoleon-Automobilwerken (Ohio/USA), als Produkte der Firma Napier & Sohn in Lambeth, die im Jahre 1927 ihr letztes Auto baute.
1903 findet schließlich das Gordon-Bennett-Rennen erstmalig auf einer geschlossenen Rundstrecke statt, und zwar in Old Kikulen in Irland. Jenatzy gewinnt es auf einem 60pferdigen Mercedes mit einem Durchschnitt von 89 km/h.
Aber, wo eilen wir denn da hin, einen der großen Tage des Jahres 1901 über-springend?
Der 29. Juni fiel auf einen Sonnabend, und in Berlin-Westend fielen auf der Trabrennbahn die Teilnehmer der großen Fernfahrt Paris—Berlin erschöpft von ihren Böcken. Als erster und somit als Sieger Henry Fournier, der einen 70pferdigen Mors fuhr. Die Firma Mors existierte von 1895 bis 1927 in Paris.
Die Teilnehmer dieser Fernfahrt ritten die Strecke mit Geschwindigkeiten ab, die uns noch heute die Sprache verschlagen sollten. Auf einer ebenen Strecke hinter Weiden stoppten zwei deutsche Ingenieure ganz privat die Zeiten und erhielten Ergebnisse, die sich zwischen 98 und 108 km/h bewegten. Der Sieger selbst sagte in einem Interview:
„Meine höchste Geschwindigkeit war streckenweise 120 Stundenkilometer. Ob ich einmal das Gefühl gehabt habe, in Lebensgefahr zu schweben? Nein, hundertmal! Die gewölbten Brückenübergänge wirkten wie Trampolins, wie ein Gummiball fliegt da der Wagen vom Boden, um acht bis zehn Meter später wieder zu landen. Fast jede Kurve wurde auf zwei Rädern genommen. Am ersten Tag hatten wir drei, am zweiten und dritten Tag je vier Pneumatic-Explosionen. Viel Zeit haben wir dadurch aber nicht verloren, denn ich und mein Mechaniker sind Virtuosen in Reparaturen. Die Demontage, das Einziehen eines neuen Schlauchs und die Montage eines Reifens kostet uns nur sechs Minuten Zeit ..." Das waren Autofahrer!
Und genau dieser siegreiche Mors, der qualmend und staubbedeckt auf der Berliner Trabrennbahn eingelaufen war, wird zwei Jahre später auf der New Yorker Automobil-Ausstellung für 100000 Mark
an Mr. M. Hearth, den Direktor des „New Yorker Journal”, verkauft. Im Jahre 1901 fuhr also ein Automobil bereits störungsfrei (bis auf die Reifen) im gestreckten Galopp von Paris nach Berlin. Das ist sechzig Jahre her, mein Vater ging noch zur Schule und der berühmte „Buffalo Biß”, mit bürgerlichem Namen William F. Cody heißend, brachte gerade die Ehescheidungsklage gegen seine Frau ein, von der der berühmteste aller Indianertöter behauptete, sie habe ihn grausam behandelt und sogar zu vergiften versucht. Beim Skalpe Winnetous, war das eine Squaw! In Berlin fand eine Automobil-Ausstellung statt.
Am Abend des Eröffnungstages fuhren im Rahmen einer Huldigungsfahrt 316 Motor-wagen an Kaiser Wilhelm vorbei, der diese Parade in einer Marine-Uniform abnahm. Die Wellen der Begeisterung trugen jedoch nicht dazu bei, die Automobilfreundlichkeit der Kaiserlichen Ämter zu heben. Unter den ausstellenden Firmen fand man die Namen Benz, Daimler, NAG, Adler, Opel, Argus, Dürkopp, Cudell, de Dittrich, die Pneumatic-Fabrikanten Continental und Excelsior und die Motorradmarken Wanderer, Express, Excelsior, Presto, Brennabor und Corona.
Wenn die Klügeren nachgeben, regieren die Dummköpfe die Welt.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih