Kategorie: Werkstatt: Wietzendorf:
125 Kubikzentimeter Hühnerbrühe ergossen sich auf meinen saugfähigen Schal. Er will aus einem toten Ami einen Zentralrohrrahmen machen, kombinierte ich. Wahrscheinlich unter Ausnützung der Leichenstarre! Dieses neuartige Material versetzte mich in Verwirrung, mich, der ich täglich auf den Nylonkolben gefaßt bin!
"In meiner Familie", so hörte ich den Alten raunen, "hält sich seit Generationen das Gerücht, der Bruder meines Urgroßvaters sei nach einer zu seinen Ungunsten aus-gegangenen Wirtshausschlägerei nach den Staaten ausgewandert." In mir wurde eine Nebellampe eingeschaltet.
"Und — er lebt noch immer .. . ?" warf ich ein, einer übereilten Schlußfolgerung zum Opfer fallend. Aber ich erfuhr, daß sich darüber nichts Genaues sagen ließe, da man nie wieder etwas von jenem gehört habe. Das enttäuschte mich ein wenig, doch der alte Buick kroch über die Tischplatte auf mich zu, wie ein DS 19 mit defekter Niveauverstellung. Er rang mir einen Teil der Hühnerbrühe aus dem Schal aufs Hosenbein und zog mich zu sich herunter.
"Ich werde Autos bauen, wenn es soweit ist!" Dabei schlug er mit der flachen Hand derartig auf die Tischplatte, daß der im Hintergrund schlafende Kellner aus der Kurve getragen wurde und polternd vom Stuhl fiel. Er wird Automobile bauen! In mir erklang eine feierliche Hymne, es mag "White Christmas" gewesen sein. Tausendmal habe ich geträumt, ich sei ein Sohn von Henry Ford — und habe Automobile gebaut. Später heiratete ich im Traum mehrere Borgward-Töchter und baute wieder Automobile!
Meine Typen brachen in den Markt ein, daß man von keinem Aktienpaket zu sagen vermochte, was hinten und vorne war. Der Wankel-Motor ist dagegen ein simples Zubehör, eine Radzierkappe, nicht mehr. Um ein Haar hätte ich die Champion-Produktion fortgeführt. Mir fehlten etwa Neunhundertfünfzigtausend Mark — und nun kam dieser, und er hatte einen toten Amerikaner an der Hand ... Ich holte Papier und Bleistift aus der Tasche und begann, zu konstruieren. Nein, wir begannen zu konstruieren!
Da wir nur einen Bleistift hatten, nahmen wir ihn uns gegenseitig weg.
„Wir werden Automobile bauen!” riefen wir aus, als der aufgeschreckte Kellner vor uns hintrat und dreist nach irgendeinem Begehr fragte, das wir nicht hatten. Im Verlaufe einer knappen Viertelstunde hatten wir die Form des Wagens bis zur schlichten Sachlichkeit eines Schuhkartons vereinfacht. Die revolutionäre Idee, ihn auch noch mit einem Deckel zu versehen, um den Aufwand von Türen zu sparen, schoben wir zunächst wieder beiseite. Wir hielten uns eine ganze Weile mit der Namensfindung auf. Ein solches Automobil beanspruchte eine außergewöhnliche Typenbezeichnung. Drum verfielen wir auf „Einheitsmobil”, mußten aber zugeben, daß dieser Name für alle Arten von Werbung, außer einem schlichten Reim, recht ungeeignet war. So entzogen wir ihm die Buchstaben „EMIL” und nannten ihn so. Warum auch nicht? Schließlich hatte man aus „Neckarsulm” noch weniger gemacht, und es war unbestreitbar etwas daraus geworden. Wir wollten den Caravellen und Kapitänen, den Thronfolge-rinnen und Silberwolken etwas entgegen stellen. Einen Landsknecht, auf den Namen Emil hörend ...
Wir waren uns darüber einig, daß der Automobilbau nicht aus dem Jugendstil heraus kommen wollte, während ihm die Industrie für Baubeschläge und Beleuchtungskörper auf und davonlief. Früher bestand eine Türklinke aus Rosetten, Kügelchen und Hüftund Brustweiten, heute ist sie schon ein schlichter Griff! Ganz im Gegenteil zu unseren Automobilen. Eine Pille, die man runterschlucken soll, ist rund. Niemand, außer einem Verrückten, käme auf die Idee, sie in Würfelform zu produzieren.
Ein Automobil ist dafür bestimmt, Menschen und andere sperrige Gegenstände auf-zunehmen und sie von A nach B zu transportieren. Warum, um alles in der Welt, ist noch niemand auf den Schuhkarton gekommen? Mich überfiel ein schrecklicher Gedanke. „Wir haben”, so gab ich kleinlaut zu bedenken, „wir haben den Luftwiderstand unberücksichtigt gelassen ...” Doch der alte Buick winkte verächtlich ab.
Der Kluge lässt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih
125 Kubikzentimeter Hühnerbrühe ergossen sich auf meinen saugfähigen Schal. Er will aus einem toten Ami einen Zentralrohrrahmen machen, kombinierte ich. Wahrscheinlich unter Ausnützung der Leichenstarre! Dieses neuartige Material versetzte mich in Verwirrung, mich, der ich täglich auf den Nylonkolben gefaßt bin!
"In meiner Familie", so hörte ich den Alten raunen, "hält sich seit Generationen das Gerücht, der Bruder meines Urgroßvaters sei nach einer zu seinen Ungunsten aus-gegangenen Wirtshausschlägerei nach den Staaten ausgewandert." In mir wurde eine Nebellampe eingeschaltet.
"Und — er lebt noch immer .. . ?" warf ich ein, einer übereilten Schlußfolgerung zum Opfer fallend. Aber ich erfuhr, daß sich darüber nichts Genaues sagen ließe, da man nie wieder etwas von jenem gehört habe. Das enttäuschte mich ein wenig, doch der alte Buick kroch über die Tischplatte auf mich zu, wie ein DS 19 mit defekter Niveauverstellung. Er rang mir einen Teil der Hühnerbrühe aus dem Schal aufs Hosenbein und zog mich zu sich herunter.
"Ich werde Autos bauen, wenn es soweit ist!" Dabei schlug er mit der flachen Hand derartig auf die Tischplatte, daß der im Hintergrund schlafende Kellner aus der Kurve getragen wurde und polternd vom Stuhl fiel. Er wird Automobile bauen! In mir erklang eine feierliche Hymne, es mag "White Christmas" gewesen sein. Tausendmal habe ich geträumt, ich sei ein Sohn von Henry Ford — und habe Automobile gebaut. Später heiratete ich im Traum mehrere Borgward-Töchter und baute wieder Automobile!
Meine Typen brachen in den Markt ein, daß man von keinem Aktienpaket zu sagen vermochte, was hinten und vorne war. Der Wankel-Motor ist dagegen ein simples Zubehör, eine Radzierkappe, nicht mehr. Um ein Haar hätte ich die Champion-Produktion fortgeführt. Mir fehlten etwa Neunhundertfünfzigtausend Mark — und nun kam dieser, und er hatte einen toten Amerikaner an der Hand ... Ich holte Papier und Bleistift aus der Tasche und begann, zu konstruieren. Nein, wir begannen zu konstruieren!
Da wir nur einen Bleistift hatten, nahmen wir ihn uns gegenseitig weg.
„Wir werden Automobile bauen!” riefen wir aus, als der aufgeschreckte Kellner vor uns hintrat und dreist nach irgendeinem Begehr fragte, das wir nicht hatten. Im Verlaufe einer knappen Viertelstunde hatten wir die Form des Wagens bis zur schlichten Sachlichkeit eines Schuhkartons vereinfacht. Die revolutionäre Idee, ihn auch noch mit einem Deckel zu versehen, um den Aufwand von Türen zu sparen, schoben wir zunächst wieder beiseite. Wir hielten uns eine ganze Weile mit der Namensfindung auf. Ein solches Automobil beanspruchte eine außergewöhnliche Typenbezeichnung. Drum verfielen wir auf „Einheitsmobil”, mußten aber zugeben, daß dieser Name für alle Arten von Werbung, außer einem schlichten Reim, recht ungeeignet war. So entzogen wir ihm die Buchstaben „EMIL” und nannten ihn so. Warum auch nicht? Schließlich hatte man aus „Neckarsulm” noch weniger gemacht, und es war unbestreitbar etwas daraus geworden. Wir wollten den Caravellen und Kapitänen, den Thronfolge-rinnen und Silberwolken etwas entgegen stellen. Einen Landsknecht, auf den Namen Emil hörend ...
Wir waren uns darüber einig, daß der Automobilbau nicht aus dem Jugendstil heraus kommen wollte, während ihm die Industrie für Baubeschläge und Beleuchtungskörper auf und davonlief. Früher bestand eine Türklinke aus Rosetten, Kügelchen und Hüftund Brustweiten, heute ist sie schon ein schlichter Griff! Ganz im Gegenteil zu unseren Automobilen. Eine Pille, die man runterschlucken soll, ist rund. Niemand, außer einem Verrückten, käme auf die Idee, sie in Würfelform zu produzieren.
Ein Automobil ist dafür bestimmt, Menschen und andere sperrige Gegenstände auf-zunehmen und sie von A nach B zu transportieren. Warum, um alles in der Welt, ist noch niemand auf den Schuhkarton gekommen? Mich überfiel ein schrecklicher Gedanke. „Wir haben”, so gab ich kleinlaut zu bedenken, „wir haben den Luftwiderstand unberücksichtigt gelassen ...” Doch der alte Buick winkte verächtlich ab.
Der Kluge lässt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.
Verzeichis: Auto Autovermietung Autohaus Gebrauchtwagen Autoboerse Autoversicherung Werkstatt Autohandel Abschleppdienst Quad Neuwagen Caravan Autotuning Leasing Autoverwertung LKW Autoersatzteile Autoanzeigen Fahrschule Tachojustierung Ferienfahrschule Landtechnik Ersatzteile Busreisen Kranverleih